Der dritte Teil des Masterplans konzentriert sich auf Nachhaltigkeit

Hersteller von Elektroautos Tesla Sie moderierte am Mittwoch eine Präsentation für den Investor Day 2023 in Austin, Texas. CEO Elon Musk betrat die Bühne, um seinen „Masterplan 3“ vorzustellen und zu diskutieren, wie Tesla angesichts des zunehmenden Wettbewerbs expandieren will.

Die Präsentation befasste sich ausführlich mit Visionen, einschließlich eines Rückblicks auf vergangene Errungenschaften, aber kurz mit Details zu neuen Tesla-Produkten oder -Dienstleistungen.

Kurz vor Beginn der Show sagte Musk: „Es gibt einen klaren Weg zu einer nachhaltigen Energieerde. Es erfordert keine Zerstörung natürlicher Lebensräume. Es erfordert nicht, dass wir hart sind und aufhören, Strom zu verbrauchen und in der Kälte zu sein. Oder irgendwas.” Er fügte hinzu: „Tatsächlich können Sie eine Zivilisation unterstützen, die viel größer ist als die Erde, und mehr als 8 Milliarden Menschen können auf der Erde nachhaltig unterstützt werden.“

Zu Musk gesellte sich zunächst Drew Baglino, Senior Vice President of Powertrain and Power Engineering bei Tesla, auf die Bühne. Sie diskutierten über eine Zukunft, in der das Unternehmen eine Rolle bei der „Betankung des Stromnetzes mit erneuerbaren Kraftstoffen“ spielen und gleichzeitig die Batterieproduktion sowohl für Tesla-Elektroautos als auch für unternehmensweite Energiespeichersysteme hochfahren wird.

Führungskräfte betonten, dass Teslas Ziel darin besteht, bis 2030 jährlich 20 Millionen Elektroautos zu produzieren. Das Unternehmen meldete Auslieferungen von rund 1,31 Millionen Fahrzeugen für das gesamte Jahr 2022.

In einer Frage-und-Antwort-Runde nach der dreistündigen Präsentation beantworteten die Führungskräfte die Frage, wie Tesla seinen Marktanteil in China steigern kann.

Elon Musk gab die Frage an Tom Zhu weiter, der die globale Produktion leitet und seit Jahren die Geschäfte von Tesla in China und APAC leitet. „Solange Sie ein wertvolles Produkt zu einem erschwinglichen Preis anbieten, müssen Sie sich keine Sorgen um die Nachfrage machen“, sagte Zhou. Er fügte hinzu: “Wir versuchen alles, um Kosten zu senken und diesen Wert an unsere Kunden weiterzugeben.”

Musk fügte hinzu: „Die Nachfrage ist eine Funktion der Erschwinglichkeit, nicht des Verlangens.“ „Selbst kleine Preisänderungen haben große Auswirkungen auf die Nachfrage“, sagte er.

Zhu gab außerdem bekannt, dass Tesla bis Mittwoch insgesamt 4 Millionen Fahrzeuge produziert hat.

„Wir haben 12 Jahre gebraucht, um die erste Million zu bauen, etwa 18 Monate für die zweite Million. Die dritte Million, 11 Monate. Dann weniger als sieben Monate, um die erste Million zu bauen“, sagte Zhou und bemerkte die Verbesserung der betrieblichen Effizienz des Unternehmens .

Er sagte, Tesla plane den Bau neuer Fabriken für Autos und Batterien sowie die jährliche Produktion von mehr Autos in seinen bestehenden Fabriken.

Tesla-Ladeleiterin Rebecca Tinucci sagte, dass das Unternehmen im Jahr 2022 9 Terawattstunden über Lademethoden geliefert hat, einschließlich des Ladens zu Hause mit 40.000 Superchargern. (Im Vergleich dazu verbrauchen die gesamten Vereinigten Staaten jährlich etwa 4.000 Terawattstunden Strom.) Tinucci bemerkte auch, dass etwa die Hälfte der Ladegeräte des Unternehmens in der Europäischen Union für andere Fahrzeuge offen sind und dass das Unternehmen gerade 10 Supercharger in den Vereinigten Staaten eröffnet hat Staaten zu Nicht-Teslas.

Der Designchef von Tesla, Franz von Holzhausen, und der Vizepräsident für Fahrzeugtechnik des Unternehmens, Lars Moravi, betraten die Bühne, um eine Reihe geplanter Änderungen in der Fertigung vorzustellen, die darauf abzielen, die Produktionseffizienz von Tesla-Autos zu verbessern. Aber von Holzhausen sagte, Tesla werde sein Auto der „nächsten Generation“ noch nicht enthüllen.

Der Vizepräsident des Unternehmens, Colin Campbell, sagte, dass Teslas nächstes Powertrain-Werk 50 % kleiner sein wird als das in Austin, aber die gleiche Kapazität haben wird. Er sagte auch, dass das Unternehmen an einer neuen Art von Antriebseinheit arbeitet, die mit jeder Art von Batteriezelle kompatibel sein wird, und an einem Motor, der ohne Seltenerdmetalle gebaut wird.

Vor dem Investor Day 2023 sagte Mexikos Präsident Andres Manuel López Obrador auf einer Pressekonferenz am Dienstag, Tesla habe zugestimmt, eine große Fabrik in Monterrey, Mexiko, zu bauen. Er sagte, das Unternehmen habe zugestimmt, recyceltes Wasser zu verwenden und andere Initiativen zu ergreifen, um der Wasserknappheit in der Region entgegenzuwirken.

Musk bestätigte die Pläne des Werks am Mittwoch und sagte, die Produktion dort werde die Fertigung in den anderen Werken von Tesla eher ergänzen als ersetzen.

Die Tesla-Aktien haben sich im Jahr 2022 von ihren Tiefstständen erholt und sind im bisherigen Jahresverlauf um mehr als 60 % gestiegen. Dennoch fiel die Aktie am Mittwoch vor dem Ereignis um 1,43 % und nach Geschäftsschluss um 5 %.

Die Analysten von Mizuho Securities behielten vor dem Investor Day die Kaufempfehlung für Tesla-Aktien bei, da sie das Unternehmen in einem wachsenden Markt für vollelektrische Fahrzeuge in einer führenden Position sehen. Sie schrieben Anfang dieser Woche in einer Notiz: „Kurzfristig sehen wir eine anhaltende Stärke des Marktanteils von TSLA, aber wir sehen, dass billigere konkurrierende Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen, die den Marktanteil von TSLA für Elektrofahrzeuge in den USA potenziell verwässern werden.“

Der billigste Tesla, der derzeit erhältlich ist, schreiben sie, ist die Limousine Model 3, die bei etwa 43.000 US-Dollar beginnt. Und Mizhuo merkte an, dass die Preise von sieben anderen Autoherstellern derzeit niedriger sind.

Musks „Ambitionierter Masterplan, Part Deux“ wurde 2016 veröffentlicht und nie vollständig erfüllt. Es umfasste vier Hauptziele:

• „Schaffen Sie beeindruckende Solardächer mit nahtlos integrierten Batteriespeichern“
• „Ausbau der Produktionslinie für Elektrofahrzeuge auf alle wichtigen Sektoren“
• „Entwickeln Sie durch massives Flottenlernen eine autonome Fahrfähigkeit, die zehnmal sicherer ist als manuell“
• “Ihr Auto in die Lage versetzen, Geld für Sie zu verdienen, wenn Sie es nicht benutzen”.

— Michael Blum von CNBC hat zu diesem Bericht beigetragen.